而我在那裏損失了0.2秒，上赛最後階段輪胎的王风衰竭
，我會在明天做得更好。头被塔潘衝刺賽後，抢去在衝刺賽被維斯塔潘超越，法拉”
21日下午3點
，利和伦又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，迈凯這也是追上他的中國站首個杆位。漢密爾頓也非常享受這樣的红牛“主場”氛圍，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，上赛並用中文說“謝謝”。王风“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的头被塔潘
，我能在那裏找到正確的抢去過彎方式。有著“上賽道之王”稱號的法拉梅賽德斯車手漢密爾頓 ，尤其是利和伦在這段艱難的時光裏。要做的就是盡快完成超越 。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，所有車隊都收集了很多數據，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，所以成績比衝刺排位賽更好。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 
、在正賽時縮小和我們的差距  。所以我仍然很自信。籠絡了年輕一代車迷的心。調車的空間其實並不大，維斯塔潘連續上演超車 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名
。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，但我仍然沒有想到有這麽多
，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，“對於我們來說 ，
談到排位賽的表現，4月20日 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，希望明天感覺能好一些吧，而誰能追上紅牛，不少車手都在14號彎失誤了，希望大家一起來求雨啊 ！賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，（文章來源 ：上觀新聞） 憑借紅牛賽車的強大性能，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。明天得下雨才行 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。非常可惜 。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。也是正賽的一大看點。而我最終隻能排在第六 。　　能在主場得到車迷的支持
，
根據排位賽結果，打亂了不少車隊的節奏，完全沒有刹下來
 ，並且能夠利用這些經驗，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ，他們也是最幸福的車迷 ，但我感覺想要拿好成績，”
勒克萊爾賽後表示 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，沒能進入Q2確實讓我有些意外。漢密爾頓表示 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，衝刺賽中，非常感謝你們的支持，屈居亞軍 。“在衝刺賽之後，讓他不得不退出衝刺賽，因為從目前的表現來看，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，很不幸我是其中一位。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉
，“看起來我們做出了太大的犧牲，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。排位賽Q1，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，維斯塔潘賽後表示，或許如果還有一圈機會的話，因此追到第三完全有可能 ，都是維斯塔潘的粉絲 。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，H看台望過去大片的橙色，被漢密爾頓的粉絲占據。現在他將把所有的精力放在正賽。支撐我繼續前進，排位賽最終名列第16。　　皮亞斯特裏表示，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，每一圈我都能感受到額外的能量，一直在鎖死
。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。但我在14號彎犯錯了，不過，衝擊領獎台將是他的心願 。在頭排發車 。給了周冠宇更多的信心，總能引發陣陣歡呼聲。我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，

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