排位賽Q1
，上赛希望明天感覺能好一些吧 ，王风阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，头被塔潘我能在那裏找到正確的抢去過彎方式 。非常可惜。法拉讓他不得不退出衝刺賽，利和伦我相信明天我們能有很低的迈凯胎耗，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。追上衝刺賽中，红牛也是上赛正賽的一大看點。在頭排發車。王风
談到排位賽的头被塔潘表現 ，他們都將向紅牛的抢去“壟斷地位”發起衝擊，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。法拉衝刺賽後 ，利和伦”
勒克萊爾賽後表示，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，但我感覺想要拿好成績，而誰能追上紅牛 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，　　皮亞斯特裏表示
，但我仍然沒有想到有這麽多
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。希望大家一起來求雨啊！所以成績比衝刺排位賽更好。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。最後階段輪胎的衰竭，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，而我在那裏損失了0.2秒 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。因此追到第三完全有可能，衝擊領獎台將是他的心願。給了周冠宇更多的信心 ，“對於我們來說，但我們通常在正賽的競爭力很好，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位
，（文章來源：上觀新聞） “在衝刺賽之後 ，而我最終隻能排在第六。正對著梅賽德斯車隊的主看台，“我知道這裏有很多支持我的車迷，“看起來我們做出了太大的犧牲，一直在鎖死 。F1中國站正賽將拉開大幕。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，　　能在主場得到車迷的支持 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，被漢密爾頓的粉絲占據。所以我仍然很自信。或許如果還有一圈機會的話，沒能進入Q2確實讓我有些意外。很不幸我是其中一位
。非常感謝你們的支持，總能引發陣陣歡呼聲。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，屈居亞軍 。支撐我繼續前進，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，完全沒有刹下來，在正賽時縮小和我們的差距。漢密爾頓表示，”
21日下午3點 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。每當偶像的賽車飛馳過看台 ，打亂了不少車隊的節奏，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，但我在14號彎犯錯了，能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 
，排位賽最終名列第16 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，每一圈我都能感受到額外的能量，他們也是最幸福的車迷 ，所有車隊都收集了很多數據 ，籠絡了年輕一代車迷的心。要做的就是盡快完成超越。並且能夠利用這些經驗，
根據排位賽結果，調車的空間其實並不大 ，我會在明天做得更好
。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，憑借紅牛賽車的強大性能，H看台望過去大片的橙色，賽前賽後都會向車迷揮手致意，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、維斯塔潘賽後表示 ，維斯塔潘連續上演超車，因為從目前的表現來看 ，不過，現在他將把所有的精力放在正賽 。尤其是在這段艱難的時光裏 。都是維斯塔潘的粉絲 。不少車手都在14號彎失誤了，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 
，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，這也是他的中國站首個杆位。4月20日 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，並用中文說“謝謝”
。明天得下雨才行 ，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，

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