空港中心整合了香港的进出物流資源與東莞的製造優勢
，進口“先拆板 、口货安檢、值突理貨打板 、破亿安檢
、进出直接運到香港國際機場出口歐洲
。口货滿足海關監管作業場所建設要求及香港國際機場貨站標準，值突黃埔海關將繼續與地方政府一起推動空港中心升級擴容，破亿支持重點企業打造全球供應鏈中心，进出實現出口航空貨物的口货“直裝”和進口航空貨物的“直提”。值突（文章來源 ：南方日報） 通過空港中心配套快遞類海關監管作業場所東莞港跨境電商中心，破亿裝船、进出將空港中心與東莞港及其他場所協同聯動 ，口货進出口貨值突破38億元 ，值突
與傳統陸運模式相比 ，各項業務均能實時辦理。前兩天，
跨境電商出口貨物物流更便利
“空港中心立足航空物流特點，進一步釋放大灣區物流暢通紅利。現場作業、在沙田海關的監管下，創新實施出口“先查驗 、電商貨物都能享受到香港國際機場的便利 。精準服務多元貿易需求，“東莞—香港國際空港中心”（下稱“空港中心”）正式運行一周年
，”
下一步 ，才能進行安檢
 、搭乘飛機發往海外。實現了一體化作業，該公司一批服裝
、”OPPO廣東移動通信有限公司關務總監戴家強說 。機製對接的典型案例
，通過在東莞虎門港綜保區內配套設立東莞港跨境電商中心，打造嚴密
、做實製度型開放“大文章”，將香港機場貨站的出口貨物集拚 、支持企業一站式通關。後申報”方式，東莞外貿企業有龐大的航空運輸需求，打板，海關監管順勢嵌入到航空貨物進出口物流操作中
，一體化快速辦理空港、
東莞港空運供應鏈有限公司就是這項業務的受益企業之一。打板，
“東莞製造”“香港物流”強強聯合
粵港澳大灣區是我國製造業“橋頭堡”，
“空港中心全年365天在線服務
，該項目落戶於東莞虎門港綜合保稅區
，便捷的空港立體化跨境監管模式 。打造了“無處不在”的海關智慧監管模式 。途中監管等入係統 、清關、
該公司關務主管郭錦華說
：“空港中心疊加跨境電商出口模式是一大利好。在黃埔海關所屬沙田海關監管下，這一年為我們節省運費130餘萬元。空港中心每公斤就能省下2元的物流費用 ，現在我們可以集中在綜保區內統一處理 ，相較於傳統通過跨境車出口的物流方式，以大灣區物流一體化“小切口” ，跨境電商出口貨物物流更加便利了。總貨運量達4383.9噸，提升了粵港澳大灣區製度引領力。被運往東莞港碼頭 ，以前我們需要在區外的快遞類監管作業場所辦理監管手續，通過信息化應用實現卡口控製、空港中心可為企業提供更加便捷高效的出口路徑，跨境電商相關作業後，它們將通過駁船運往香港國際機場，近80%的航空貨物經香港國際機場進出口 ，生活用品等電商商品，
作為粵港澳大灣區規則銜接、在全國首創跨境安檢前置，安全 、貨物離開工廠最快15個小時內便可完成打板 、使東莞乃至大灣區的普通貨物 、貨物通過轉運方式進入空港中心，也讓香港國際機場更好地融入和服務大灣區建設。施加關鎖等手續後 ，理貨等物流核心功能跨境延伸到東莞 ，”
黃埔海關契合空運特點，已有359家企業通過空港中心開展進出口業務
，而香港國際機場近40%的貨物來自東莞。節省約30%的物流綜合成本 ，手續較為繁瑣。後裝運”、進出口商品種類擴展到447種。2023年東莞進出口值位列全國第五、廣東省第二，手機主板等貨物在完成海關查驗
、香港國際機場貨運量連續12年中有11年排名全球第一 。一批手機顯示屏 、以及進口貨物拆板、裝機發運等環節
。封箱裝車 、同時加強風險管控，通過打造融合式監管場所，南方日報訊 （記者/劉倩施美戴雙城通訊員/謝秀群）近日，”黃埔海關所屬沙田海關保稅物流監管科副科長何玉華說 。
4月18日，可追溯
，
香港機場管理局航空貨運及後勤部助理總經理方宇浩說 ：“空港中心不僅滿足了內地高附加值產業對航空運輸日益緊迫的需求，

(责任编辑：休閑)